Если ваш автомобиль Audi A2 1.2 или VW Lupo 1.2 с роботизированной коробкой передач проходит адаптацию, начинает ехать, но

1. через какое-то короткое время, 10-60 минут резко бросает сцепление и машина глохнет;

2. после этого заводится, но при трогании дергается , пинается и глохнет.

3. После адаптации, начинает ехать, но повторяется снова п 1-2.

Скорее всего требуется замена рабочего цилиндра сцепления.

Новых рабочих цилиндров нет в наличии, остается выбирать из того что есть в наличии бу.

Как купить работающую деталь, а не такую же как у вас?

Я продам свой цилиндр сцепления, снятый с моей нормально и долгое время работающей машины.

Перед продажей мы зафиксируем пробег, дальше я езжу, шлю вам видео отчеты, мы вместе наблюдаем по видео или отчетам.

Цилиндр продается в обмен на ваш !

Мне нужно будет установить его в свой автомобиль и пытаться запустить авто и мучаться с ним.

За указанную сумму вы быстро получаете гарантированно работающий цилиндр сцепления.

Я пытаюсь его отремонтировать или найти в европе замену.

В европе редко, но попадаются эти детали, но не факт что они работают.

Если вы ищете дешевый вариант,
то давайте представим, что вы купили бу цилиндр в европе по цене 30.000-40000 рублей.

Только вышлю его вам я.

У меня есть несколько цилиндров, я могу вам их продать по цене 30.000 рублей, но они все с проблемами.

есть возможность 

Ниже вы можете прочитать инструкцию по адаптации коробки Audi A2.

К слову, я более 10 лет владею Audi A2 1.2,  у меня их две сейчас и у меня есть опыт запуска более 10 автомобилей A2 1.2 по всей стране УДАЛЕННО.

Если есть проблемы, обращайтесь.

Также есть группа в WatsApp владельцев Audi A2 1.2. пишите в ватсап 89262111197

5-Speed Electronic Manual Transmission (085)

From Ross-Tech Wiki

Jump to: navigation, search

Clutch Travel Sender Adaptation

[Select] [02 - Transmission] [Measuring Blocks - 08] Block 002 [Go!] Remove connector from hydraulic unit. Check field 2, specification is 1.8...2.0 V. If the specification is not reached, adjust the Clutch Travel Sender (G162). Re-attach connector to hydraulic unit. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Cycle ignition OFF/ON. [Select] [02 - Transmission] [Fault Codes - 08] [Clear Codes - 05] [Done, Go Back]

Gear Actuator Adaptation

[Basic Setting - 04] Block 014 [Go!] 1st field should change from WAIT to ADJUST. Loosen the gear actuator nut and tighten it with zero-potential. Switch selector lever in E or D and back to Tiptronic Mode. 1st field should show WAIT now, transmission now does some shifts, you can monitor them in field 2 (Range: 0...28). 1st field should change from WAIT to (-), pull the selector lever to Minus and hold it for 5 seconds. 1st field should show STOP now, put the selector lever in position STOP and wait 5 seconds. 1st field should show KickDown now, floor the accelerator pedal completely (to kick down) and wait 5 seconds. 1st field should show N now, put the selector lever in position N. 1st field should show StartMot now, start the engine and let it idle 15 seconds. 1st field should change from SEARCHNG to IGN.OFF, put the selector lever in Position STOP. Switch ignition off and wait 15 seconds.

In case there is an Error during the Basic Setting, the Measuring Value Blocks (MVB) will show RTFM! followed by a Number which describes the Reason why it failed.

• 7 = Potentiometer 2 for Gear Recognition (G240)
  • Check Switches and Wiring/Connectors using Measuring Value Blocks (MVB) and Wiring Diagram.
• 8 = Potentiometer 1 for Gear Recognition (G239)
  • Check Switches and Wiring/Connectors using Measuring Value Blocks (MVB) and Wiring Diagram.
• 9 = Reverse Light Switch (F4)
  • Check Switches and Wiring/Connectors using Measuring Value Blocks (MVB) and Wiring Diagram.
• 10 = Potentiometer Values fluctuating during Measurement
  • Check the corresponding Potentiometers in Measuring Value Blocks (MVB) 015 to 018
  • Check Fault Codes (repair if necessary) and Perform Basic Setting again
• 11 = Potentiometer Values
  • Check the corresponding Potentiometers in Measuring Value Blocks (MVB) 015 to 018
  • Check Fault Codes (repair if necessary) and Perform Basic Setting again
• 12 = Gear Actuator incorrectly adjusted or measured values out of specification.
  • Potentiometer, Valves and Selector Finger at the Ball Heads for correct assembly and seating
  • Perform Basic Setting again after adjusting the Gear Actuator